La Mercedes svela le caratteristiche tecniche della sua berlina elettrica EQS

In vista del debutto mondiale della Mercedes-Benz EQS, la casa automobilistica tedesca ha rivelato molti dettagli tecnici del suo prossimo modello di punta completamente elettrico, dalle caratteristiche del propulsore ai vantaggi aerodinamici.

La principale particolarità dell'auto sarà quella di essere costruita su piattaforma EVA (architettura del veicolo elettrico), cioè un innovativo pianale sviluppato appositamente per auto elettriche e che servirà da base per la creazione anche di molti altri modelli della casa a tre punte, tra cui l'EQE e le versioni SUV dell'EQS ed EQE.

"L'interasse e la carreggiata, così come tutti gli altri componenti del sistema, in particolare le batterie, sono variabili grazie al design modulare. Il concetto del veicolo è quindi ottimizzato per soddisfare tutti i requisiti di una famiglia di modelli elettrici orientati alla batteria per il futuro", affermano i rappresentanti della Mercedes-Benz.

Caratteristiche principali

Le caratteristiche principali, finora svelate, comprendono:

• Autonomia massima fino a 770 chilometri per la versione con la batteria più potente da 107,8 kWh (640 km con la batteria da 90 kWh).
• Fino a 250mila chilometri o 10 anni di garanzia promessi dalla casa per la durata delle batterie.
• Caricabatterie di bordo da 22kW, capacità di ricaricare fino a 300 chilometri di autonomia in 15 minuti.
• Due versioni – trazione posteriore (RWD) e versione a trazione integrale (AWD), 4MATIC.
• Da zero a 100 km/h non noto, ma velocità massima con ogni probabilità intorno ai 210 km/h
• Sistema di raffreddamento innovativo per i motori elettrici – permetterà migliori accelerazioni e prestazioni.
• Navigazione con sistema l'Electric Intelligence Navigation, che combina la navigazione con il database e il sistema di gestione della batteria – aiuterà a pianificare i percorsi in base alle interruzioni di ricarica e a preparare la batteria per la ricarica a piena potenza.
• Coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,20, un record per le auto di serie.