Lo rivelano persone informate sui fatti all’agenzia di stampa Bloomberg.
Il software del Boeing 737 Max montato sul simulatore, nel mese di giugno di quest’anno aveva dato problemi simili a quelli occorsi ai due velivoli caduti in Indonesia e Etiopia, in cui sono morte oltre 300 persone.
Durante la simulazione di giugno i piloti si erano inabissati con il simulatore e questo aveva portato alla decisione di riprogettare l’intero software di bordo, ma a quanto pare i test successivi non sembrano aver ancora risolto tutte le criticità.
Solo al termine di tutti i test la Boeing potrà presentare il software all’Agenzia federale dell’aviazione americana (FAA – Federal Aviation Administration).
FAA e Agenzia europea vogliono più documentazione sul 737 Max
Sia la FAA che l’Agenzia europea per la sicurezza aerea, vogliono più documentazione sul software che Boeing ha riprogettato per il 737 Max.
Dopo quanto accaduto nei due precedenti casi, praticamente gemelli, adesso le Agenzie che autorizzano e gestiscono il volo degli aerei vogliono essere sicuri che nessun 737 Max cadrà più a causa di un errore di progettazione del software di navigazione.
La richiesta di ulteriore documentazione è anche una concausa del ritardo della certificazione del nuovo software.
Come noto, poi, il collaudo del software di bordo degli aerei di linea è molto impegnativo, poiché le compagnie aeree devono essere in grado di dimostrare che un guasto del software che conduce a un incidente è un evento più che raro.
Ma come abbiamo visto nei fatti, con il software del Boeing 737 Max così non è stato.
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