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    Canale polacco attraverso l’istmo baltico: politica dannosa per l’ecologia

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    Venerdì scorso, il Sejm (parlamento) della Polonia ha adottato un disegno di legge per la costruzione di un canale per collegare il Mar Baltico con il Golfo di Kaliningrad. Ora l'adozione di questo documento da parte del Senato è una pura formalità.

    È noto che le autorità di Warmia e Masuria, e soprattutto gli organi di governo di Elblag già da molti anni si esprimono a favore della costruzione del canale. Tuttavia, al progetto si oppongono gli abitanti di Krynica Morska, e anche gli ambientalisti.

    In intervista con Sputnik Polska l'esperto del mar Baltico, onorato ecologista della Russia, ed ex deputato di Kaliningrad alla Duma regionale, Felix Alekseev, ci parla di quali potrebbero essere le conseguenze di questo progetto.

    — Le conseguenze ecologiche della costruzione del canale attraverso l' istmo della Vistola dipende in larga misura dal progetto.

    Opzione N°1: nel corpo dell'istmo viene scavato un canale navigabile per il passaggio di navi di larghezza fino a 20 metri e un pescaggio di 4 metri, con una profondità di 5 metri per il funzionamento sicuro. In questo caso, il ricambio idrico della laguna della Vistola con il mar Baltico aumenterà drasticamente. Se questo sarà solo un canale passante attraverso l'istmo senza l'approfondimento della zona navigabile, ma con sponde rinforzate, allora le conseguenze saranno chiaramente dannose per l'ecosistema acquatico salmastro della baia. La parte occidentale del Golfo è caratterizzata dall'acqua dolce e la cosiddetta laguna della Vistola alla confluenza del fiume Pregel è costituita anche prettamente ad acqua dolce. Così, tutta la fauna d'acqua dolce scomparirà. Creare un nuovo canale come un passaggio aperto attraverso l'istmo provocherà delleconseguenze gravi per l'ecosistema, perché potrebbe soffrirne la fauna del Golfo, il fitoplancton d'acqua dolce, lo zooplancton e, soprattutto, gli stock ittici, che sono molto importanti per la popolazione locale.

    Opzione N°2: Se il progetto prevede la costruzione di un canale con delle chiuse, il flusso d'acqua marina sarà relativamente ridotto e meno pericoloso per l'ecosistema del Golfo. Il problema successivo è che la baia è troppo poco profonda per il passaggio di navi di grande stazza, e sarà necessario scavare un canale navigabile dalla profondità di circa cinque metri. Data la natura limosa e sabbiosa del fondale, il canale di navigazione necessiterà di costante di dragaggio, che influenzerà negativamente l'habitat semi-chiuso della laguna della Vistola.

    Così, molto dipenderà progetto di costruzione del canale. La Russia controllerà da vicino le azioni dei costruttori polacchi e non mancherà di protestare se queste dovessero diventare una minaccia per l'ecosistema e l'intero settore economico associato ad esso.

    — Dal momento che la laguna della Vistola è un corpo idrico transfrontaliero, dovrebbe esserci una collaborazione internazionale di tutte le attività nelle sue acque, e la parte polacca dovrebbe coordinare queste azioni con la Russia. Questo è previsto dal diritto internazionale. Su questo argomento ci sono varie informazioni, ma sulla base della stampa, si può assumere che il livello dell'acqua probabilmente si allineerebbe con il mare ad una profondità di 4 metri grazie alle precipitazioni secondo il progetto presentato al parlamento. Questa opera comunque influenzerebbe il regime idrologico. Gli effetti ambientali in ogni caso saranno molto gravi" ha detto Felix Alekseev.

    Si noti che gli autori del progetto con il supporto ufficiale di Varsavia si aspettavano un aiuto finanziario dell'unione Europea. Tuttavia, tale finanziamento non è arrivato a causa delle proteste degli ambientalisti. Come ha spiegato nel corso dell'ultimo anno il rappresentante ufficiale della sede polacca del WWF Marta Kalynovska, il progetto fortemente voluto dal partito "Diritto e Giustizia ", "influenzerà negativamente la capacità di raggiungere gli obiettivi delle principali direttive ambientali dell'Unione Europea".

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    Unione Europea, ecologia, Canale di navigazione, Costruzione, Ecologia, Parlamento, governo, Mar Baltico, Polonia
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