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A Milano un terzo di netturbini e autisti è senza green pass, conto alla rovescia per l’obbligo

© Sputnik . Evgeny UtkinTram a Milano
Tram a Milano - Sputnik Italia, 1920, 11.10.2021
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Le municipalizzate puntano su convenzioni per i tamponi, controlli a campione e il personale extra in caso di defezioni ingenti.
Il trasporto pubblico locale, la raccolta e lo smaltimento dei rifiuti, il traffico aereo rischiano di paralizzarsi a Milano da venerdì, giorno in cui entrerà in vigore l’obbligo di green pass in tutti i luoghi di lavoro.
Si calcola che un netturbino su tre e un conducente o macchinista della Tpl su quattro non sia immunizzato.
In media il 25-30% del personale. Per questo le partecipate del Comune di Milano stanno lavorando per evitare la paralisi, con strategie diverse.

Per i rifiuti si pensa al personale extra

L’Amsa, la municipalizzata che si occupa dei servizi ambientali, ha 12mila dipendenti, e uno su tre dei netturbini o del personale che fa funzionare gli impianti di smaltimento, non è vaccinato.
In questo caso, si punta a impiegare per i primi giorni il personale extra per garantire il servizio e controlli a campione sul resto dei dipendenti.

Atm teme il blocco delle corse

La società del trasporto pubblico locale, Atm, ha un quarto dei dipendenti non vaccinati. Si tratta di macchinisti e conducenti, due figure che potrebbero causare grossi disagi al servizio.
Atm sta lavorando a convenzioni con centri privati e farmacie per i tamponi con canale preferenziale, ma non carico della società.
I controlli saranno effettuati a campione nella giornata e probabilmente al cambio turno per evitare che si blocchino le corse.

I controlli in aeroporto

Per Sea, che gestisce i controlli negli aeroporti di Linate e Malpensa, la soluzione per evitare buchi di personale è richiamare parte dei dipendenti in cassa integrazione.
La società aveva tentato di sondare quanti fossero provvisti di green pass con un sondaggio via sms, ma pochi dei suoi 2.700 dipendenti hanno risposto.
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